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以380伏电动机为例说明。为了使电动机不过电流，就要维持磁通密度不变。在50HZ电源条件下，维持磁通密度不变 只要把电源电压降至317伏，60HZ，380ⅴ的电动机在50HZ，380ⅴ的电源上使用不会发热。同时注意以下两个问题。电动机转速将降低17%左右。由于电压为额定电压的83%，降压后使用的功率仅为原电动机功率的83%。以上所述，在使用一些老电动机和进口设备(如美国，日本，韩国等)的电动机时希望对电工同行们有所帮助。必须指出，有些通用型变频器对三种负载都可以适用，所以通用型变频器虽然价格高一点，但它物有所值。见下图所示。电动机功率与转速和转矩的乘积成正比，即使对于相同功率的电动机，负载性质不同，所需的变频器容量也不相同。其中平方转矩负载所需的变频器容量较恒转矩负载的低，所以得出变频器和电动机组一个变频调速系统，并且两者之间的技术参数均符合要求时，才能够满足低速及高速条件下的负荷转矩要求。；变频器的类型要根据负载要求来选择。控制电流通过控制，黑色控制线、按钮、热继电器辅助触点、接触器辅助触点、到接触器线圈，按下启动按钮，接触器线圈通电，吸合，主触点闭合，控制主回路接通。按下停止按钮，接触器线圈断电，释放，主触点断，主回路断电。这就是主回路和控制回路的关系。也不能单纯的说控制回路控制主回路的。因为从图中也可以看出，主回路也会控制控制回路。比如，电机堵转，主回路中电流过大，超过热继电器整定值，热继电器就会动作，辅助触点断，控制回路就会断电。每个时刻有2个二极管同时导通，其中一个二极管在共阴极组，另一个在共阳极组，同时导通的两个管子总是将发电机的电压加在负荷两端，如-16c）所示。当t＝0时，C相电位，而B相电位，所对应的二极管VDVD4均处于正向导通。由于二极管的内阻很小，所以此时发电机的输出电压等于C绕组之间的线电压。在t1-t2时间内，A相的电位，而B相电位，故对应VDVD4处于正向导通。同理，交流发动机的输出电压可视为B绕组之间的线电压。