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方管钢价当是延续易跌难涨行情，底部继续震荡为主。自前年，以及去年以来，钢材冬储行情呈趋势淡然，受钢价下跌以及资金影响，囤货行情的钢贸经营模式，大多已经成为赔钱路子，大规模冬储现象退出的同时，平时钢贸商也不敢囤货。现在市场贸易商有的并没有，得提前预定，这种操作手法，贸易商主要考虑流动资金占用，以及对钢价走势较为看空。尤其是今年以来，房地产投资持续下降，新工房屋面积下滑，地产商降价零首付跑量销之下，房地产市场拐点论，使得市场遭遇极大利空。自4月下旬来，沙钢连续4旬下调建筑钢材价格，作为主打建筑钢材的 企业持续下调价格，方管市场价格走势影响明显。

因为黄铁矿烧渣中的耗物质和其它活性成分特征不同。因此进行冲刷的强度也不一样，冲刷作业包含水力旋流器分级，浓缩及过滤等过程，这样尽管使黄铁矿烧渣的工艺作业流程杂乱一些，但可使今后金的浸出作业中的消耗量有较大起伏的下降，并能进步金的浸出率。乳山市化工厂每年排出含金黄铁矿烧渣约1.7万吨左右，均匀含银6.7克/吨，烧渣长时刻堆存，污染环境且丢失大。为归纳收回烧渣中的金，于1985年元月，在该厂内建成我国套大型硫酸渣提金车间，才能为1吨/日。

无锡征图钢业有限公司主要经营方管，前身无锡方管厂始建于2002年，是一家生产及销的公司，现有高频焊管机组12台设备。我公司主要生产q235方管/q345b材质方管及圆管，方管厚壁0. 形管，公司拥有 的高频焊接生产线，新上热轧设备，产品持有ce认证，fpc认证，符合欧洲标准，销团定，以好的产品和真诚的服务，-限度满足用户需要。

方管市场价格主体价格大幅下行，下行幅度总体在50-150元/吨，其中市场价格下调幅度大，西安镀锌管市场成交较为清淡。目前，从市场整体情况来看，市场价格在前期的下跌后， 市下跌更加明显，一方面是成交低迷引起商家的 ，而另一方面，主要是由于前期管厂的出厂价格出现明显的价格下跌后，市场经销商并未进行针对性的调整所致。由于前期出厂价格发生变化时，当地贸易商并未明显的跟进厂家价格进行调整，而经销商也不愿意实行一次性大幅降价策略，所以商家昨日有意地对市场价格进行了下调调整后，今天又再次进行了价格的调整。对于后期市场运行情况来看，价格的下跌仍存有一定空间，这使得各商家继续对市场走势保持观望态势。预计，威海市场后期仍会伴有震荡，目前从商家从钢厂提货情况都不理想，钢厂合同订单没有达到预期。

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日本日本高炉炉容不断增大，而生产高炉的数量却不断减少。增加非焦煤和低质量铁矿石的使用使得炼铁原料成本下降。日本炼铁技术面临的挑战是设备的老化（正在努力延长高炉炉缸寿命和焦炉寿命）和原料价格的上升（尤其是铁矿石和炼焦煤价格）。同时，日本也在极力提高高炉生产率，使其大于2.25t/m3d，并使消耗降低至500kg/t（铁焦比小于300kg/t，煤比在200kg/t左右）。

连杆螺栓是发动机中一个重要的连接零件，工作时承受冲击性的周期性拉应力和装配时的预应力，在发动机运转中，连杆螺栓如果破断，就会引起严重事故。因此要求它应具有足够的强度、冲击韧度和抗疲劳能力。为了满足上述综合机械性能的要求，确定4Cr钢制连杆螺栓的热工艺如图6.12所示。连杆螺栓的生产工艺路线为：下料→锻造→退火→机→调质→机→装配。退火（或正火）作为预先热，其主要目的是为了改善锻造组织，细化晶粒，有利于切削，并为随后调质热作好组织准备。件:低速、轻载又不受冲击要求:HT2HT25HT3去应力退火2条件:低速(＜1m/s)、轻载,如车床溜板齿轮等要求:45调质,HB2-253条件:低速、中载,如标准系列减速器齿轮要求:4Cr4MnB(2MnVB)调质,HB22-2条件:低速、重载、无冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr(42MnVB)淬火中温回火HR-455条件:中速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr、4Mn42MnVB调质或正火,感应加热表面淬火,低温回火,时效,HRC5-556条件:中速、中载或低速、重载,如车床变速箱中的次要齿轮要求:45高频淬火,35-37℃回火,HR-45(无高频设备时,可采用快速加热齿面淬火)7条件:中速、重载要求:4Cr、4MnB(4MnV42CrMo、4CrMnMo、4CrMnMoVBA)淬火,中温回火火,HR5-5.8条件:高速、轻载或高速、中载,有冲击的小齿轮要求:2Cr、2Mn CrAl38CrMoAl渗氮,渗氮深度.5mm,HV99条件:高速、中载,无猛烈冲击,如机床主轴轮.要求:4Cr、4Mn(4MnVB)高频淬火,HRC5-55.1条件:高速、中载、有冲击、外形复杂和重要齿轮,如汽车变速箱齿轮(2CrMnTi淬透性较高,过热敏感性小,渗碳速度快,过渡层均匀,渗碳后直接淬火变形较小,正火后切削性良好,低温冲击韧性也较好)要求:2Cr、2Mn22MnVB渗碳,淬火,低温回火或渗碳后高频淬火,HRC56-62.18CrMnT2CrMnTi(锻造→正火→齿轮→局部镀同→渗碳、预冷淬火、低温回火→磨齿→喷丸)渗碳层深度1.2-1.6mm,齿轮硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火马氏体+残余奥氏体+碳化物.中心:索氏体+细珠光体11条件:高速、重载、有冲击、模数＜5要求：2Cr、2Mn2B渗碳、淬火、低温回火,HRG56-62.12条件:高速、重载、或中载、模数＞6,要求：高强度、高耐磨性,如立车重要螺旋锥齿轮要求:18CrMnT2SiMnVB渗碳、淬火、低温回火,HRC56-6213条件:高速、重载、有冲击、外形复杂的重要齿轮,如高速柴油机、重型载重汽车,发动机等设备上的齿轮 Ni4W2CrMnMoVBA(锻造→退火→粗→去应力→半精→渗碳→退火软化→淬火→冷→低温回火→精磨)渗碳层深度1.2-1.5mm,HRC59-62.14条件:载荷不高的大齿轮,如大型龙门刨齿轮。

 金属材料在外力作用下抵抗 变形和断裂的能力称为强度。按外力作用的性质不同，主要有屈服强度、抗拉强度、抗压强度、抗弯强度等，工程常用的是屈服强度和抗拉强度，这两个强度指标可通过拉伸试验测出强度是指零件承受载荷后抵抗发生断裂或超过容许限度的残余变形的能力。也就是说，强度是衡量零件本身承载能力（即抵抗失效能力）的重要指标。强度是机械零部件首先应满足的基本要求。机械零件的强度一般可以分为静强度、疲劳强度（弯曲疲劳和接触疲劳等）、断裂强度、冲击强度、高温和低温强度、在腐蚀条件下的强度和蠕变、胶合强度等项目。