用于停车位的植草格基层：
1. 地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上；属于软塑－流塑状淤泥层的，建议抛填块石并碾压至密实。
2. 设15 粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀，摊平碾压至密实。
3. 设置厚60稳定层（兼作养植层）。稳定层法为：25%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在砂石垫层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。
4. 在基层上撒少许有机肥，人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的，一般在铺装时不用裁剪；当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求。
5. 在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。
6. 在植草格种植土层上铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可停车。
用于消防车道的植草格基层：
1. 在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。
2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。
3. 在石粉稳定层上80厚的养植土层 中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。
4. 在植草格基层上铺装植草格、植草。
5. 值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
用于人行道的植草格基层：
1. 原基础上历实。
2. 在夯实的基土面上铺装植草格。
3. 在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。
4. 在植草格上铺草皮。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可使用。

山东菏泽HDPE隧道排水板卷材20高本地经销也可采用硅酸盐复合绝热板材与保温涂料配合使用，在7℃以下的容器，也可采用聚乙泡沫板材保温，但均需敷设外保护层。对于14~2℃的直埋管线，可采用防水珍珠岩管壳保温或防水珍珠岩管壳与聚氨酯泡沫复合保温结构，外保护层采用高密度聚乙夹壳或玻璃钢或加强级沥青玻璃布均可。对于14℃以下的直埋管线，可采用无氟耐高温聚氨酯泡沫保温，外保护不变。~3℃设备热力及管线的保温对于容器及热力(来源：保温网)设备的保温，一般可采用防水珍珠岩管壳或板材、离心玻璃棉管壳或玻璃棉板、复合硅酸盐管壳或板材、憎水硅酸钙管壳或板材较为合理，外护可选择铝皮、PVC复合增强塑料布、镀锌铁皮等。这种作用不同于一般的加筋配筋，而是一种从根本上对混凝土/砂浆自身缺陷的改善。其中包括有效增加混凝土的韧性；减少裂缝，提高抗渗能力；减少裂缝，延缓钢筋锈蚀；减少混凝土结构受到的化学侵蚀；增强抗冻融能力，减少混凝土结构遭受破坏；减少混凝土的泌水，使表面混凝土的质量得以改善；减少裂缝，提高耐磨性和抗冲击能力等等。所起的作用不是某几个强度指标能够体现的，而是多个指标的综合体现，尤其是混凝土耐久性。纤维混凝土成为国内理论界热衷研究的真正意义，也在于如何真正揭示、衡量纤维对混凝土作用的本质。山东菏泽HDPE隧道排水板卷材20高本地经销