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报道称，由于美国及其他实施了更加严格的节能，汽车制造商需要更轻型的金属。这便转化为大量的、有利可图的新需求，包括对钢材的竞争对手铝的需求。到2025年，预计会有18%的汽车是全铝车身，而2014年这一比例仅为不到1%。
与此同时，必须在削减巨额亏损的钢铁行业的产能，社会的就业，以及在这些领域的税收三者之间保持微妙的平衡。据IHS经济学家，近的头条新闻似乎表明在削减钢铁产能方面取得有效的进展。今年年初东北特钢违约事件在短期内引人注目。
今年期间的库存，并未见大幅增长，甚至比历比较低的近几年的还要好，社会库存只了49.96万吨，钢厂库存仅了37.12万吨，这是在运输新政影响的背景下的。总共了87.08万吨，比去年增幅130.27万吨，少了1/3。
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王 表示，尽管部分研究机构对2016年房地产回暖抱有信心，但是，根据土地购置面积、商品房待售面积等指标，以及市场对目前诸多促消费政策的反应情况来看，预计2016年房地产行业仍将延续当前态势———房屋新开工面积继续负增长，钢材消费继续减弱。
6月末，主要市场钢材社会库存量为897万吨，环比下降51万吨，降幅为5.34%；同比389万吨，降幅为30.25%。进入7月份以来，连续三周小幅下降。至7月15日，钢材库存降至852万吨，比年初下降10万吨，降幅为1.16%；比6月末下降45万吨，降幅为4.97%；比上年同期下降391万吨，降幅为31.43%。
这一阶段，虽有电厂阶段性补库，但电煤消耗也在加快，整体库存水平仍偏低位“迎峰度夏”在即，后续需求仍会继续看好；目前，市场上煤炭供应仍然趋紧，叠加发运成本较高，煤炭市场仍将偏强运行 后期随着宏观经济恢复，我国煤炭需求仍保持，煤炭消费淡季不淡、旺季更旺的特征将更为明显煤炭需求将保持较快增长，保供力度有望进一步增强，供应增幅或将加大；今夏，煤炭市场供需或保持紧平衡态势?。
